Perkembangan sektor industri dan logistik mendorong meningkatnya kebutuhan pembangunan gudang sebagai sarana penyimpanan dan distribusi barang. Gudang dengan struktur rangka baja menjadi pilihan utama karena memiliki keunggulan dalam hal kekuatan, kecepatan pelaksanaan, serta efisiensi dalam bentang struktur yang luas. Namun demikian, keberhasilan struktur atas sangat bergantung pada sistem pondasi yang digunakan, khususnya dalam menjamin kestabilan dan keamanan bangunan secara keseluruhan.

Pada konstruksi gudang rangka baja, pondasi dalam seperti tiang pancang sering digunakan untuk menyalurkan beban struktur ke lapisan tanah yang memiliki daya dukung lebih baik. Tiang pancang bekerja dengan mentransfer beban melalui ujung tiang maupun gesekan selimut tiang ke tanah di sekitarnya. Dalam implementasinya, tiang pancang tidak bekerja secara individual, melainkan diikat dalam suatu sistem kelompok yang dihubungkan oleh pile cap. Pile cap berfungsi sebagai elemen struktural yang mendistribusikan beban dari kolom ke beberapa tiang pancang secara merata serta menjaga kestabilan posisi tiang dalam satu kesatuan sistem pondasi.

Pelaksanaan pekerjaan tiang pancang dan pile cap merupakan bagian krusial dalam tahap awal konstruksi yang memerlukan ketelitian dan pengendalian mutu yang baik. Proses ini melibatkan berbagai tahapan, mulai dari penentuan titik pancang, pemancangan tiang, hingga pekerjaan struktur pile cap seperti penggalian, penulangan, dan pengecoran beton. Dalam praktik di lapangan, pelaksanaan pekerjaan ini seringkali dihadapkan pada berbagai kendala, seperti kondisi tanah yang tidak seragam, keterbatasan alat, serta koordinasi antar tenaga kerja yang dapat mempengaruhi kualitas hasil pekerjaan.

Beberapa penelitian sebelumnya menunjukkan bahwa keberhasilan sistem pondasi tiang pancang sangat dipengaruhi oleh konfigurasi kelompok tiang, metode pelaksanaan, serta kondisi geoteknik lokasi proyek (Hasibuan et al., 2024). Selain itu, pelaksanaan pile cap yang tidak sesuai prosedur dapat menyebabkan distribusi beban yang tidak merata dan berpotensi menimbulkan kerusakan struktur (Priyono et al., 2025). Oleh karena itu, diperlukan pemahaman yang komprehensif mengenai proses pelaksanaan kedua pekerjaan tersebut berdasarkan kondisi nyata di lapangan.

Berdasarkan hal tersebut, penelitian ini dilakukan dengan metode observasi selama masa praktik lapangan pada proyek pembangunan gudang rangka baja. Melalui pengamatan langsung, penelitian ini bertujuan untuk memberikan gambaran nyata mengenai tahapan pelaksanaan pekerjaan tiang pancang dan pile cap serta faktor-faktor yang mempengaruhi keberhasilannya di lapangan. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi dalam meningkatkan kualitas pelaksanaan pekerjaan pondasi pada proyek konstruksi sejenis.

LANDASAN TEORI

A. Pengertian Tiang Pancang

Tiang pancang merupakan salah satu jenis pondasi dalam yang digunakan untuk meneruskan beban struktur bangunan ke lapisan tanah yang memiliki daya dukung lebih baik pada kedalaman tertentu. Penggunaan tiang pancang umumnya dilakukan apabila tanah permukaan tidak mampu menahan beban bangunan secara aman sehingga diperlukan elemen pondasi yang dapat menyalurkan beban ke lapisan tanah yang lebih keras dan stabil. Beban yang diterima tiang pancang dapat berupa beban vertikal, beban horizontal, maupun gaya tarik yang kemudian diteruskan ke tanah melalui tahanan ujung (end bearing) dan gesekan selimut tiang (skin friction).

Selain berfungsi sebagai penyalur beban, tiang pancang juga berperan dalam meningkatkan stabilitas struktur, mengurangi risiko penurunan (settlement), serta membantu menjaga keamanan bangunan pada kondisi tanah lunak atau tanah dengan karakteristik geoteknik yang kurang menguntungkan. Oleh karena itu, tiang pancang banyak digunakan pada pembangunan gedung bertingkat, jembatan, pelabuhan, dan berbagai konstruksi yang memerlukan kapasitas dukung pondasi yang tinggi.

Dalam perencanaan fondasi tiang pancang, SNI 8460:2017 mensyaratkan bahwa kapasitas dukung fondasi harus ditentukan berdasarkan hasil investigasi tanah yang memadai, seperti data Standard Penetration Test (SPT), Cone Penetration Test (CPT), maupun pengujian pembebanan tiang (pile load test). Selain itu, perencanaan harus memperhatikan faktor keamanan, daya dukung ultimit, penurunan yang diizinkan, interaksi kelompok tiang, serta pengaruh beban gempa sesuai dengan SNI 1726:2019.

SPT banyak sekali digunakan untuk mendapatkan daya dukung tanah secara langsung. Beberapa persamaan yang dikemukakan adalah metode Meyerhof 1967, metode Briaud et al, metode Tomlinson. Metode ini telah dipakai secara meluas untuk daya dukung tiang tunggal.

Dimana:

Qp = Daya dukung ultimate ujung tiang.

N = Nilai penetrasi baku

Ap = Luas dasar piler.

D = Diameter piler.

Qs= Daya dukung ultimate akibat gesekan disepanjang tiang.

L = Kedalaman penyelidikan dilapangan.

As = Luas permukaan tiang pancang.

Qu = Daya dukung ultimate

Qa = Daya dukung ijin

N = Nilai SPT

C = Koefisien tanah

K = Koefisien tanah

Fs = Skin Friction.

N’ = Nilai rata - rata N SPT sepanjang batang.

Dengan C = koefisien tanah:

Jenis Tanah K(t/m2)

Lempung 12

Lanau berlumpung 20

Lanau berpasir 25

Pasir 40

Metode yang diterapkan dalam penyusunan artikel ini adalah metode deskriptif dengan pendekatan observasi lapangan yang dilaksanakan selama kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL). Kegiatan penelitian difokuskan pada pengamatan secara langsung terhadap pelaksanaan pekerjaan pondasi tiang pancang menggunakan alat Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) pada proyek Pembangunan gudang simpan logistik milik CV Sinar Padang Sejahtera ini di Kabupaten Cilacap. Pengamatan mencakup seluruh tahapan pekerjaan, mulai dari persiapan area kerja, penentuan posisi titik pancang menggunakan theodolit, penyediaan dan penyambungan tiang pancang beton pracetak, proses pemancangan dengan metode jack-in menggunakan HSPD, pelaksanaan pengujian kualitas tiang seperti hammer test, Pile Integrity Test (PIT), dan Pile Driving Analyzer (PDA) test, hingga penerapan sistem Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) selama proses konstruksi berlangsung. Objek utama yang diamati adalah pekerjaan pemancangan tiang pancang berukuran 250 × 250 mm dengan mutu beton K-400, kedalaman pemancangan mencapai 24 meter, dan jumlah titik pancang sebanyak 545 titik yang digunakan sebagai pondasi utama pada kondisi tanah lunak dengan klasifikasi situs SE.

Pengumpulan data dilakukan melalui tiga metode utama. Metode pertama adalah observasi partisipatif di lapangan yang bertujuan untuk mendokumentasikan tahapan pekerjaan, penggunaan peralatan, serta mengidentifikasi potensi bahaya dan risiko K3, seperti tingkat kebisingan dan ketidakpatuhan pekerja dalam penggunaan alat pelindung diri (APD). Metode kedua berupa wawancara dengan personel lapangan, termasuk tenaga kerja dan pihak pelaksana proyek, guna memperoleh informasi terkait aspek teknis pekerjaan, kendala yang dihadapi selama pelaksanaan, serta penerapan prosedur keselamatan kerja. Metode ketiga dilakukan melalui studi dokumentasi dengan menelaah berbagai dokumen proyek, antara lain gambar denah titik pancang, hasil investigasi tanah, laporan inspeksi keselamatan kerja, Rencana Kerja dan Syarat-Syarat (RKS), serta peraturan yang berkaitan dengan penggunaan APD sebagaimana diatur dalam Permenaker Nomor PER.08/MEN/VII/2010.

Selain itu, istilah-istilah teknis yang digunakan dalam penelitian dijelaskan secara operasional untuk memberikan pemahaman yang lebih jelas. Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) didefinisikan sebagai alat pemancang yang bekerja menggunakan sistem tekanan hidrolik statis sehingga proses pemancangan dapat dilakukan tanpa menimbulkan getaran dan kebisingan yang signifikan, sehingga sesuai digunakan pada kawasan yang sensitif terhadap gangguan lingkungan sekitar. Sementara itu, penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) mengacu pada sistem manajemen keselamatan yang mencakup kegiatan toolbox meeting, safety patrol, serta pemeriksaan kelayakan peralatan melalui checklist sesuai ketentuan Peraturan Pemerintah Nomor 50 Tahun 2012. Adapun pengendalian mutu dalam pekerjaan pemancangan dilakukan melalui serangkaian pengujian, seperti Pile Integrity Test (PIT) dan Pile Driving Analyzer (PDA), yang bertujuan untuk memverifikasi kondisi integritas tiang serta memastikan bahwa daya dukung pondasi telah memenuhi persyaratan perencanaan yang ditetapkan.

A. Persiapan Lokasi dan Kondisi Tanah

Setiap persamaan ditulis rata tengah dan diberi nomor yang ditulis di dalam kurung dan ditempatkan di bagian akhir margin kanan. Persamaan harus dituliskan menggunakan Equation Editor dalam MS Word atau Open Office, seperti contoh dalam Persamaan 1.

Tahap awal proyek dimulai dengan pembersihan lahan (clearing area), yang bertujuan untuk menghilangkan material pengganggu sebelum pekerjaan pemancangan dilakukan. Hasil pengamatan lapangan menunjukkan bahwa lokasi telah disesuaikan dengan persyaratan AMDAL serta karakteristik topografi lokasi. Hasil penyelidikan tanah (uji boring) menunjukkan bahwa lokasi proyek berada pada kelas situs SE (tanah lunak). Kondisi tanah tersebut menuntut penggunaan pondasi dalam berupa tiang pancang untuk mencapai daya dukung yang optimal. Tidak ditemukan indikasi tanah kategori SF, sehingga dari aspek kegempaan lokasi dianggap aman terhadap potensi keruntuhan struktur.

B. Pengecekan Tanah

Pada laporan hasil penyelidikan tanah (tes pengeboran), didapati bahwasanya lapisan tanah dilokasi proyek diklasifikasikan dalam situs SE (Tanah Lunak). Dari hasil data-data proyek kondisi lapisan tanah di lokasi proyek tidak termasuk kelas situs SF ( tanah khusus ), sehingga bangunan dilokasi proyek tidak tergolong rawan (tidak berpotensi gagal) runtuh akibat beban gempa.

C. Spesifikasi Material dan Alat

Alat utama pemancangan adalah Hydraulic Static Pile Driver (HSPD) kapasitas 320 ton, dipilih karena minim getaran dan kebisingan sehingga sesuai untuk area perkotaan. Sistem ini bekerja dengan metode jack-in pile, yaitu menekan tiang secara hidrolik hingga kedalaman rencana