A. Latar Belakang

Warehouse Transit pada PT Corin Mulia Gemilang yang beralamat di Jalan Bakung Temenggungan No.KM 01, Bakungtemenggungan, Kecamatan Balongbendo, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur, menjadi pusat gudang spareparts yang melayani penjualan spareparts dengan skala nasional dan menjadi supplier untuk seluruh cabang Maxxi di Indonesia. Dalam kegiatan penjualan spareparts terdapat beberapa risiko bahaya yang berpotensi menjadi kecelakaan kerja. Kelalaian pekerja dan kurangnya manajemen risiko menjadi salah satu penyebab terjadinya kecelakaan kerja. Kecelakaan kerja bisa berakibat fatal terhadap pekerja, serta mengganggu produktivitas pada proses penjualan spareparts. Bau menyengat dari spareparts yang baru datang dapat mengganggu sistem pernapasan apabila dalam jangka waktu panjang dibiarkan dan tidak ditangani dengan mewajibkan menggunakan masker pada saat bongkar spareparts. Selain itu pada proses penyiapan spareparts untuk customer sering terjadi kecelakaan kerja seperti tangan memar atau kaki memar akibat terjepit dan tertimpa spareparts yang berat, karena pekerja lalai yang tidak menggunakan sarung tangan safety dan tidak menggunakan sepatu safety yang sesuai standar.

Perlu kesadaran diri dari pekerja bahwa kecelakaan kerja tidak boleh dibiarkan agar tidak menjadi kerugian untuk diri sendiri dan kerugian untuk perusahaan. Karena pada dasarnya keselamatan dan kesehatan kerja (K3) merupakan salah satu upaya untuk memberikan penjagaan serta keselamatan bagi karyawan, dunia usaha, masyarakat, dan lingkungan hidup mengenai bermacam-macam akibat dan ancaman kecelakaan, baik dari segi fisik, psikis, maupun emosional. Selain itu keselamatan dan kesehatan kerja juga harus menciptakan kenyamanan kerja dan tingkat keselamatan kerja yang tinggi pada pekerja .

Kecelakaan kerja merupakan suatu peristiwa yang tidak diinginkan pada saat melakukan pekerjaan yang dapat menjadi kerugian terhadap pekerja seperti cidera hingga kematian terhadap pekerja, perusahaan juga akan terkena dampak seperti terhambat pada proses pekerjaan. Berdasarkan Teori Domino yang dikemukakan oleh HW Heinrich, menyatakan bahwa 88% kecelakaan dikarenakan oleh aksi berbahaya (unsafe action) 10% kecelakaan dikarenakan keadaan yang tidak aman (unsafe condition), dan 2% kecelakaan dikarenakan tidak dapat diprediksi seperti takdir, nasib, dan lain-lain [1].

Manajemen risiko merupakan salah satu upaya yang dapat mengelola risiko K3 dalam mencegah terjadinya kecelakaan kerja yang tidak diinginkan secara menyeluruh, terencana dan tersturktur yang masuk ke dalam suatu kesisteman yang baik [2]. Tujuan dari menerapkannya manajemen risiko adalah untuk meminimasi kerugian dan meningkatkan peluang. Maka manajemen risiko dapat digunakan untuk memtotong mata rantai dari kerugian yang dihasilkan, oleh karena itu manajemen risiko merupakan upaya pencegahan terhadap terjadinya kerugian ataupun kecelakaan [3]

HIRARC merupakan singkatan dari Identifikasi Bahaya (Hazards Identification), Penilaian Risiko (Risk Assessment), dan Pengendalian Risiko (Risk Control). HIRARC menjadi salah satu bagian penting dalam rangkaian sistem manajemen keselamatan dan kesehatan kerja. Selain berguna untuk memanajemen risiko, HIRARC juga berfungsi untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja di suatu perusahaan [4]. Mengidentifikasi risiko adalah salah satu cara guna untuk memahami potensi bahaya yang ada pada kawasan pekerjaan dengan cara mengetahui ciri dan karakteristik dari bahaya tersebut. Dalam melakukan penilaian risiko terdapat dua tahap, pada tahap perrtama yaitu menganalisis risiko (risk analysis) dan mengevaluasi risiko (risk evaluation). Analisis risiko merupakan tahapan dalam menetapkan seberapa besar risiko yang didapatkan dari gabungan antara kemungkinan terjadinya (likelihood) dengan tingkat keparahan (severity) [5].

Pada penelitian terdahulu dari analisis resiko kecelakaan kerja di CV Jati Jepara Furniture dengan metode HIRARC didapatkan 3 kategori kecelakaan kerja dan pengendalian mulai dari nilai tertinggi (4&5) dengan usulan agar pekerja menggunakan masker dan penyumbat telinga, nilai medium (3&2) dengan usulan agar pekerja menggunakan sepatu boot dan sarung tangan, nilai terendah (1) dengan usulan agar pekerja menggunakan sarung tangan [6]. Sedangkan pada penelitian terdahulu dari analisis resiko kecelakaan kerja PT SPI dengan metode HIRARC didapatkan hasil bahwa sikap pekerja yang negatif dapat mempengaruhi kecelakaan keselamatan dan kesehatan kerja, sehingga dapat disimpulkan bahwa SOP sangat berpengaruh terhadap resiko kecelakaan kerja dan pengendalian dilakukan dengan peningkatan pengawasan terhadap pekerja [7]. Selain itu metode HIRARC juga dapat menemukan dasar identifikasi 5 risiko yang memiliki potensi bahaya pada PT Socfindo Perkebunan Seunangan, yaitu 1 risiko kategori ekstrem, 2 risiko kategori tinggi, dan 2 risiko kategori rendah. Usulan penanganan dengan memakai APD lengkap, memiliki SOP K3, memberi indikasi K3, dan membersihkan lantai yang berbahaya bagi pekerja [8].

Berdasarkan permasalahan dan beberapa penelitian terdahulu di atas, maka penulis memiliki tujuan pada penilitian ini yaitu mengidentifikasi upaya pencegahan kecelakaan kerja dengan menggunakan metode HIRARC (hazard identification, risk assessment, and risk control). Selain itu, obyek pada penelitian ini adalah warehouse transit yang berbeda dengan penelitian terdahulu. Kemudian penulis mendeskripsikan strategi alternatif untuk pengendalian risiko sebagai upaya pencegahan kecelakaan kerja yang berbeda dengan penelitian terdahulu dengan menggunakan 5 elemen yaitu: eliminasi, substitusi, rekayasa teknik, administrasi, dan alat pelindung diri (APD).

A. Waktu dan Tempat Penelitian

MetodePenelitian ini dilakukan di Warehouse Transit PT Corin Mulia Gemilang (Maxxi) yang beralamatkan di Jalan Bakung Temenggungan No.KM 01, Bakungtemenggungan, Kecamatan Balongbendo, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur. Waktu yang digunakan peneliti untuk penelitian ini dimulai dari bulan Juli 2024 hingga bulan Agustus 2024.

B. Pengambilan Data

Pada penelitian ini terdapat dua jenis data yang digunakan, data primer dan data sekunder. Data primer yang didapatkan dalam penelitian yaitu meliputi proses, aktivitas, dan tahapan pekerjaan, serta potensi bahaya dan risiko bahaya. Data sekunder yang digunakan dalam penelitian ini adalah meliputi wawancara terkait skala tingkat kemungkinan dan skala tingkat keparahan.

C. Tahapan Penelitian

Berikut adalah langkah-langkah penelitian yang digambarkan menggunakan flowchart diagram:

Identifikasi bahaya yang ada di Warehouse Transit didapatkan dari data perusahaan, serta melakukan observasi secara langsung, dan wawancara pada setiap pekerja maupun supervisor pada bagian Warehouse Transit di PT Corin Mulia Gemilang (Maxxi). Berikut ini merupakan rincian data proses, aktivitas dan tahapan pekerjaan, lalu potensi bahaya, serta risiko bahaya yang sudah disajikan dalam bentuk tabel berikut ini:

Tabel 5. Identifikasi Bahaya Pada Warehouse Transit

Kesimpulan yang didapatkan pada penelitian ini adalah dari 22 potensi bahaya yang ada, terdapat 4 potensi bahaya yang memiliki nilai tinggi atau tergolong sedang (moderate) yaitu, (1) Pekerja mengalami gangguan pernapasan akibat debu spareparts yang baru datang, dengan risk score sebesar 6. Pengendalian administrasi yang dilakukan adalah memasang rambu wajib memakai masker dan pengendalian APD dengan mewajibkan memakai masker pada saat bongkar spareparts di kontainer, (2) Tangan berdarah akibat tergores spareparts yang tajam, dengan risk score 6. Pengendalian rekayasa teknik yang dilakukan adalah melapisi bagian spareparts yang tajam, pengendalian admisitrasi dengan instruksi kerja, dan pengendalian APD dengan mewajibkan memakai sarung tangan. (3) Strain pada tangan akibat spareparts terlalu berat, dengan risk score sebesar 6. Pengendalian administrasi yang dilakukan adalah koordinasi kerjasama antar pekerja sehingga beban yang terlalu berat tidak dikerjakan sendiri. (4) Tangan memar akibat terjepit spareparts yang berat, dengan risk score 8. Pengendalian administrasi yang dilakukan yaitu instruksi kerja agar lebih berhati-hati dan fokus pada saat bekerja, pengendalian APD dengan mewajibkan pekerja selalu menggunakan sarung tangan safety. Sehingga didapatkan 3 jenis pengendalian yang digunakan yaitu pengendalian rekayasa teknik, pengendalian administrasi, dan pengendalian alat pelindung diri (APD).

Ucapan Terima Kasih

Puji dan syukur kepada Allah SWT karena rahmat dan karunia-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan artikel ini dengan baik. Pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada PT. Corin Mulia Gemilang (Maxxi) yang telah memberikan penulis kesempatan untuk praktik kerja lapangan. Terima kasih kepada Bapak Fero selaku supervisor dan pembimbing lapangan yang telah membimbing pada saat praktik kerja lapangan. Terima kasih kepada Bapak Ribangun Bamban Jakaria, ST., MM. selaku dosen pembimbing laporan kami. Dan kami ucapkan terima kasih kepada seluruh pihak yang telah membantu sehingga artikel ini dapat diselesaikan dengan baik.